Import af bil fra Tyskland

1. Find ud af hvad du vil have.

Først og fremmest skal du gøre dig klart PRÆCIST hvilken bil, årgang og ca. km tal som du er interesseret i - Det gør din søgning meget lettere.

Importbiler er generelt billigst i Tyskland og helst i "Midttyskland" - i Nordtyskland er priserne højere pga. svenskere og nordmænd der henter. I Østtyskland fordi Polakker henter og i Sydtyskland fordi der bliver hentet fra Italien og Frankrig.

2. Find ud af hvad du vil bruge af penge på bilen.

Du kan regne en ca. afgift ud på både www.bilpriser.dk og på www.toldskat.dk - Hos Told og Skat kan du endvidere se afgiften på tidligere importerede modeller. Dette kan give dig et godt hint om hvad du ca. kommer af med. Læg derudover ca. 5.000 kr. til dette beløb. Dette dækker afhentning af bilen, tyske exportplader, toldsyn og danske nr. plader.

Du kan også få en forhåndsvurdering hos told og skat, men det kræver at du har stelnummeret på den bil du ønsker at købe. Forhåndsvurderingen tager ikke højde for kmtallet på bilen.

Når du har fundet frem til hvad du ønsker at bruge på bilen, så skaf pengene. Hvis du er på udkig efter en eftertragtet bil, duer det ikke at du først skal i banken når du har fundet bilen. Sørg for at have et lån
forhåndsgodkendt i banken, således du blot kan ringe til dem og sige "Så er det nu". Og inden du tager afsted - så check lige det danske marked, for at se om ikke der præcis skulle stå den rigtige bil til den rigtige pris.

3. Søg efter den rigtige bil.

www.mobile.de kan du lave et "suchauftrag" (søge-agent), således at du kan få besked hvis den bil du er på udkig efter kommer på. På Autoscout24.de koster sådan en søgning penge.

Vær dog opmærksom på, at hvis du leder efter en meget eftertragtet bil (Som f.eks en Impreza) er det ofte for sent at kontakte sælger dagen efter den er lagt på - Specielt hvis prisen er rigtig.

Du er derfor nødt til at checke siderne 3-4 gange hver dag. Jeg oplevede i min jagt på en Impreza, 4 gange at bilen var væk samme dag jeg have modtaget resultatet af et "Suchauftrag".

Er bilen eftertragtet, så ring med det samme til sælger. Er bilen mindre eftertragtet så send en mail, og hør nærmere om bilen - evt. få tilsendt nogen flere billeder.

Når du snakker med sælger, så sørg for at have skrevet alle dine spørgsmål op, inden du ringer, således at du kan få det hele med. Er du ikke så god til tysk, så spørg om i kan snakke engelsk, evt. få en ven der kan snakke tysk til at ringe for dig.

BEMÆRK : Har bilen kørt forholdsvis mange km, er fuld servicebog et absolut krav. For at du ved vurdering af bilen kan få kmtallet til at "tælle med", skal du kunne dokumentere at bilen rent faktisk har kørt de km, som kmtælleren står på. Kan du ikke dokumentere det, er de ligeglade pga. der har været meget fusk med kmtællere ved vurdering og så bliver bilen blot vurderet ud fra en "general betragtning" - og det er ikke til din fordel..

4. Afhentning af bilen.

Du har nu formentlig fundet den rigtige bil, og den skal hentes. Du kan gøre det på 3 måder.

1) Afhente den på trailer og køre hjem med den - Klart den nemmeste løsning, men også en løsning der kræver en del tålmodighed. At kører måske 2.000 km med trailer, hvoraf halvdelen er med ens "drømmebil" bagpå, kan ødelægge selv det bedste humør.

2) Få fat i en co-driver og en bil, og køre ned og hent bilen og kør hjem i 2 biler.

3) Tag tog eller fly til sælger, og køre bilen hjem.

Du har nu prøvekørt bilen og fået et indtryk af sælger. Lad være med at føle dig forpligtet til at købe bilen fordi du måske har kørt ret langt for at hente den. Det er bedre at vende tomhændet hjem, end med en bil som ikke lever op til dine forventninger og sælgers beskrivelse. Lever bilen ikke op til sælges beskrivelser, er det formentlig ikke en mand som du har lyst til at købe bil af - Sæt stor pris på ærlighed hos sælger, ellers kan du risikere at komme hjem med en kæmpe bunke skrot.

Hvis du vælger mulighed 2 eller 3 er der en del ting du skal være opmærksom på.

1) Du må ikke køre i danmark på tyske plader. Derfor skal du have et sæt prøveplader med som du kan sætte på bilen, når du passere grænsen.

2) Du kan i Tyskland købe et sæt export plader som gælder i 15 dage. De koster 100 EUR og så 90 EUR (2003 priser) i forsikring (kun ansvar). Vær opmærksom på at det tyske motorkontor er et MEGET MEGET bureaukratisk foretagende, og regn med at bruge 1-2 timer på at få exportplader på bilen. Sørg for at sælger hjælper dig med denne del, da der kræves en del kendskab til tysk og måden det hele bliver gjort på afviger meget fra det danske system.

Vær samtidig opmærksom på at motorkontoret i Tyskland kan have nogen mystiske åbningstider, så få sælger til at checke dem inden du kører afsted, så du ikke bliver forsinket en hel dag, pga. du ikke kan få plader på bilen.

Når du kører afsted med bilen, er det vigtigt at du har flg. papirer med for at du kan få bilen indregisteret herhjemme :

1) Reg. attest (kfz-brief)

2) Evt. TÜV godkendelser på konstruktive ændringer

3)"Abmeldung" papir på de org. tyske nr. plader.

4) Alle papirer på de tyske exportplader.

Husk at checke at stelnr. på bilen stemmer overens med det på reg attesten.

5. Betaling

Der er flere måder du kan betale bilen på. De fleste tyskere vil foretrække cool cash, men prøv evt. at få dem til at acceptere en bankudstedt check.

Du kan risikere at du ved betaling med en bankudstedt check, først får sælgers banks godkendelse dagen efter - så vær forberedt på at skulle tage en overnatning.

Udfører du mere end 15.000 EUR skal du give Told og Skat besked herom.

6. Hjemkørsel.

Du er nu klar til at køre hjem i din nye bil. Er du ikke vant til at køre i tyskland, så lad være med at fyre den for vildt af med det samme. Måske er bilen ikke vant til at køre stærkt, så brug turen hjemad til at dig og bilen kan lære hinanden at kende. På den måde er risikoen for havari også mindre, samtidig med at du kun har ansvar på bilen hele vejen hjem.

Der er nogen danske forsikringsselskaber som godt vil tegne en midlertidig kasko på bilen, men desværre er det de færreste. Så tænk dig godt om, og lad være med at tage nogen chancer, for så kan det blive en MEGET dyr tur.

BEMÆRK: PROCEDUREN FOR SYN OG VURDERING AF BILEN ER ÆNDRET IFT. NEDENSTÅENDE TEKST - BILEN BLIVER NU VURDERET VED TOLDSYNET OG DER ER INGEN VURDERINGSMYNDIGHED.

7. Told og registeringssyn.

For at du kan få bilen på danske nr. plader skal du gennem et toldsyn. Vær opmærksom på at der godt kan være lang ventetid på et told og reg. syn, så sørg for at bestille tid i god tid.

Toldsynet er gratis og bliver lavet sammen med registreringssynet (som du betaler for), som er et alm. syn bilen skal igennem.

Ved toldsynet bliver bilen gennemgået for at se om den overholder kravene til den danske lovgivning. Samtidig noteres det ned hvad bilen har af diverse udstyr og hvor langt den har kørt osv.

Efterfølgende bliver bilen synet på helt normal vis. Husk at du skal have prøveplader på bilen, da prøveassistenten jo skal ud og prøve bilen.

8. Betaling af depositum.

Før du kan hente plader til bilen på motorkontoret, skal du betale et depositum for reg. afgiften. Sørg for evt. at have nogen udskrifter med fra gamle vurderinger, da der ikke er nogen grund til at låne staten flere penge end højst nødvendigt. Du kan godt "handle" lidt om depositumet, men sørg for at være ærlig, rimelig og kunne dokumentere din argumenter med tidligere vurderinger.

Derefter er det så bare at betale ved kasse 1 - Sørg for enten at have en bankudstedt check med eller kontanter. De er ikke så vilde med dankort og håndskrevne checks.

Du får nu et dokument der viser at du har betalt reg. afgift, og du kan herefter tage på motorkontoret på helt normal vis og hente dine nye nr. plader.

Såfremt der i den tyske reg. attest (kfz-brief) står nogen TÜV godkendelser på f.eks. sænkningsfjedre eller lign, så sørg for at få en kopi af kfz-brief, da de beholder det på motorkontoret. Det er vigtigt når du skal til syn næste gang, at du har papir på evt. TÜV godkendelser.

9. Vurdering.

Formentlig er du ikke tilfreds med det depositum som du har erlagt hos motorkontoret. Der kan gå op til 6 mdr. før du får den endelige vurdering fra Told og Skat, og det er lang tid at vente. Normalt vil man oftest få lidt penge tilbage, men har du "hustlet" dem lidt for godt i forhåndsvurderingen, kan du godt risikere at skulle betale mere. Når du har fået den endelige vurdering, kan du så klage over den og bede om at få
fremstillet bilen for "vurderingsmyndigheden", som så vurdere bilen ud fra den reelle stand..

I stedet for at vente 6 mdr. på den endelige vurdering, valgte jeg med det samme at bestille tid hos vurderingsmyndigheden, da jeg ønskede at lade kmtallet skulle være medvirkende til en lavere afgift end
forhåndsvurderingen. Vurderingsmyndigheden er ikke dem som arbejder oftest derfor kan der godt være en del ventetid - prøv evt. at få en tid i en anden by i nærheden.

Selve vurderingen foregår således:

Du kører bilen ind, og den skal være vasket og rengjort, derefter er der 3-4 mænd som går rundt og kigger på bilen - tag evt. de tidligere vurderinger med, og gør dem opmærksom på de ting på bilen, som du mener skal medføre en lavere afgift. Det kan være kmtallet (skal kunne dokumenteres), div. skader på bilen, huller i betrækket osv.

De siger ikke noget om hvad du skal betale, men jeg fik en god snak med dem om hvad JEG mente var rimeligt i afgift. Sørg også her for at være realistisk - er du urealistisk tror jeg det har den modsatte effekt.

De opfører sig lidt som "konger" - så prøv at være ærlig og ydmyg. Lad være med at hive radioen ud, lave pletter på betrækket osv. - De laver ikke andet end at vurdere biler og jeg tror på de har set alle tricks. Og bliver du snuppet i et "trick" - så medfører det nok ikke ligefrem lavere afgift. Så vær så ærlig som mulig - det giver det bedste resultat.

Lav evt. en seddel til dem, med de ting som du mener bør trække ned i afgiften.

Når du er færdig kører du hjem i bilen, og 3-4 uger efter dropper der så en endelig vurdering ind med posten. Den vurdering kan du så klage over hvis du mener den er uretfærdig.

Tja - det var vist lige det. Har du spørgsmål eller lign, er du velkommen til at skrive i forum på HS.

Har du ikke selv mod på at importere, kan du eventuelt kontakte John Sahl fra www.autohenter.dk som gerne står til rådighed i sådanne tilfælde og samtidigt har stor erfaring her med.

Hi-Speed - Henrik B.