|
Citroën AX blev til som et resultat af et Fransk regeringsstøttet projekt,
kaldet ECO 2000. Formålet med dette projekt var at fremstille en 4 personers
bil som kunne køre 100 Miles/Gallon. Der var flere prototyper oppe og
vende, men det endelige resultat blev Citroën AX.
AX´eren bar tydeligt præg af samarbejdet med regeringen, bl.a. var vinduerne
de tyndeste nogensinde på en personbil og svejsningerne var mere end
halveret i forhold til tidligere. Dette og mange andre vægtbesparende
tiltag medførte at AX'eren vejede op til 100 kg mindre end gennemsnittet
for klassen. AX'eren blev optaget i Giunness Book Of Records i 1989
under to kategorier; 1) Den bil som havde kørt længst på 10 Gallons
(42,5 km/liter) benzin, nemlig 1000 miles, samt som den mest økonomiske
serieproducerede bil (47,6Km/l).
AX´eren overtog den efterhånden gamle Citroën Visas marked. Dog fortsatte
Visaen i endnu to år, nemlig frem til 1988.
Modelhistorie:
1986:
1.0 E
1.0 RE
1.1 RE
1.1 TRE
1.4 TRE
1.4 TRS
1.4 TZS, markedsførtes ikke i DK.
1.3 Sport, med dobbelte Solex-karburatorer og 95Hk. Hvide 14" stålfælge.
Markedsføres ikke på det danske marked før året
efter.
1987:
I 1987 blev en femdørs introduceret.
AX GT, med TU3S motor som i Peugeot 205XS, dog med en dobbelt Weber
registerkarburator, 85Hk. Std. 14" stålfælge.
AX Sport indtroduceres i DK med samme skørtesæt som GT.
14" alufælge er std. Fås udelukkende i hvid, rød
og sort med matchende "AX SPORT" stafferinger. Har anden knastaksel
og andre karburatorer end 205 Rallye 1.3 som ydede 103 hk.
1988:
AX´en blev nu introduceret i en 1360ccm diesel udgave. de hedder:
1.4 D
1.4 RD
1.4 TRD
1989:
1.4 TZS udgik fra produktionen
AX GT blev introuduceret som femdørs.
1990:
Alle modeller fik nye efternavne
1.0 E
1.0 RE
1.0 Tonic special edition
1.1 TGE
1.1 TRS
1.4 TRS
Sport, enkelte leveres med Weber dobbeltkarburatorer.
G.T
1.4 D
1.4 RD
1.4 TRD/DTR.
Fra 1. oktober udgår Sport og GT pga. kravet om katalysator. GT
fås en kort overgang som Ray Ban kampagnemodel.
1991:
1.4 TZX overtog 1.4 TRS
1.4 RD skiftede navn til 1.4 TGD.
1992:
Mindre facelift hovedsageligt indvendigt. Udvendigt nyt kølergitter
og ny bagklap samt hvide frontblink. AX Sport blev erstattet af AX GTi
med 95 Hk og multipoint indsprøjtning. Sportens to dobbelte karburatorer
kunne ikke klare miljøkravene. En stålblok erstatter alu 1.4 motoren
for at kunne holde de konkurrencedygtige priser. AX 4WD bliver indført
med simpelt fire hjulstræk. Dette på bekostning af præstationer og bagageplads.
Denne kunne dog ikke fås i DK
1993:
Alle benzin modeller fik nu monopoint indsprøjtning, bortset fra GTi.
Diverse special udgaver så dagens lys i 93. AX GT skiftede navn til
Furio, samtidig blev der ændret lidt på spoilerne. Den har dog som de
øvrige 1.4'ere "kun" 75 hk.
1994:
Udstyrsvarianterne hed nu TRS og TGS.
1995:
Udstyrsvarianterne hed nu TRE og TGS.
1996:
Afløseren Saxo præsenteres på Genéve udstillingen i marts og de sportlige
modeller er udgået. Spot og Image er de to tilbageværnde mpdeller med
hhv 1.1 60 hk og 1.4 75 hk motorer. AX bliver i Danmark erstattet af
Saxo i løbet af efteråret. Produktionen blev dog fortsat i Malaysia,
hvor den blev solgt som Proton Tiara.
|
