Den evigt voksende dagbog om min egen 206 GTI kan du læse her.

Følgende nyheder foreligger per d.d:
Kendte fejl

Fra Carsten har jeg modtaget følgende angående hans 206 GTI:
"Hvis jeg feks. har kørt 140kmt. gennem nogen tid, og herefter kører 110 kan jeg mærke lette nedbremsninger kortvarigt og uden noget mønster, hvis du kender fænomenet at en knallert 4er takter føles det lidt ligesådan, jeg oplever det kun mellem 105 og 125, og kun ved konstant hastighed og hvis der ikke er for mange lapper på vejen. Det er min teori, at det er programmet der styrer motoren. Når motoren er kold, kan jeg ikke mærke noget, så kører motoren på et "kold" program på over lambda 1, og når den så er varm kniber den blandingen lidt for meget.
Da jeg sidst på ugen havde den ude for at blive sænket, havde de modtaget et ændringssirkulære fra Peugeot Danmark (formoder jeg), hvor i der stod, at hvis hastighedssensoren var af en bestemt type skulle den skiftes, da den kunne give små udsættere ved bestemte omdrejninger Efter at den er blevet udskiftet har jeg intet bemærket. Jeg skriver igen så snart jeg ved hvordan man eventuelt selv checker om man har den "dårlige" type hastighedssensor."

Næste del af føljetonen følger her:
"Jeg har fundet ud af hvordan Peugeot rettede fejlen på min 206 GTI ( små ryk mellem 100 og 130kmt ). Hastighedssensoren var af mærket Sagem, og er blevet udskiftet til en sensor af mærket Eton.

Problemet med Sagem sensoren skulle være, at den ikke kan levere nok signal til både motorstyringen og speedometeret. Efter udskiftningen har der ihvertfald ingen problemer været.

Hvis man selv vil checke hvilken sensor der er på bilen, sidder den på gearkassen."

På min egen 206 GTI har jeg fået opgraderet motorstyringssoftwaren til den nyeste version uden at det har hjulpet en tøddel. Yderligere bulletiner følger når sensoren er blevet skiftet.

Sænkning af 206 GTI/GT foregår fra Peugeots side med sænkningsfjedre til 306 GTI-6. Disse sænker kun 206'eren ganske lidt er måske derfor ikke det rette. Man bør ikke anvende sænkningsfjedre fra 206 XS da disse er for bløde til den øgede vægt. De sænker bilen 45 mm, men ødelægger køreegenskaberne.
Eibach har sænkningsfjedre til 206 GTI/GT/HDI som sænker 25 mm.
Jørgen Nielsen skulle være i gang med et undervognskit til 206 GTI/GT som sænker 40 mm, dette bliver formodentlig i stil med det kendte 306 MAXI kit. Iflg. pålidelig kilde skulle det fungere fortrinligt. I øjeblikket er der dog leveringstid på disse stumper! Fra Carsten har jeg modtaget følgende kommentar om emnet:
"Jeg har fået sænket bilen med peugeots orignale sæt (type 21.03 Skulle give ca. 30mm.), og er ikke helt tilfreds, da jeg syntes den ligner en feriepakket bil. Bagi har de sænket den for meget (efter min mening), der er ca. 20mm. fra dækket til skærmkanten, og foran er der ca. 60mm. Dum som jeg var glemte jeg selvfølgelig at måle først. Men nu er der præsis 49cm. fra samlingen mellem forkofangeren og forskærmen ned til jorden.
Jeg har set en xs`er der er sænket med det orignale sæt til den (type 21.13), og det er sådan jeg forestiller min skulle se ud. Importøren siger godtnok at xs`erens sænkningssæt er lavere, 30-35mm. mod 25-30mm. på GTI`ens. Kan det ikke blive anerledes vil jeg have min hævet ca.20mm. bagi ellers ser der dumt ud, da den nu er lavere end xs`eren bagi og højere foran". Det siges at hvis man har fået monteret det oprindelige sænkningssæt hos Peugeot kan man gratis få eftermonteret den nye version som skulle sænke ca. 25 mm. Hvis du synes at 25 mm er for lidt kan du læse videre her.